番外 黑雨灾变史（四） (第3/3页)
物更替作比，认为长期酸雨、低温和孢子环境可能催生新的微生物、真菌或耐酸耐寒的植物品种，也有人认为这只是幸存者的瞎猜。
到2030年，能确认的只有一点：旧的作物和旧的病菌都还在变，新的稳定生态远没有形成。
根据灾后几年里短波广播、偶发船讯和残存报纸能够拼出的图景，海外大致可以分成三类。
第一类：国家还在，但收缩到少数核心区域。
这类地方保住了一部分军队、粮食储备、能源设施和行政人员。
政府仍然存在，能够发布命令、组织配给，甚至维持部分工业生产。
它们放弃无力供养的城市和边远地区，把人口集中到有水源、煤炭、农田和防御能力的区域，实际控制范围大大缩小了。
京台西迁、北方高地与保州一带的集中，与这类做法属于同一类逻辑。
第二类：资源尚存，但国家已经碎片化。
一些地区有粮食，矿产，也有幸存的武装力量，却无法重新连接完整的交通和通信网络。城市乃至军队各自维持生存，偶尔通过短波电台或者船只交换物资。
这些地方不一定每天都在打仗，但谁也无法保证安全，更无法保证远距离运输持续运行。
第三类：沿海、依赖进口和城市供应链的地区，与火山地震带受到毁灭性打击。
灾变前高度依赖进口粮食、燃料和工业品的地方，处境更加艰难。第二次撞击后又叠加大洋沿岸火山集中喷发，这一轮扬尘、酸雨和设施损毁比别处更重。
岛国、人口密集的沿海地区多半落进这一类，太平洋沿岸完全受到毁灭性打击。
港口瘫痪、船舶减少、国际贸易中断之后，即便本土没有遭遇陨石直接撞击，也可能因为粮食和能源短缺而出现大规模人口死亡。
国家依然存在，跨国贸易没有完全消失，但退化成少量战略物资交换。
全球化成为历史。国际组织名存实亡，没有稳定的跨洋通信，没有可靠的民航和班轮，也没有能够同时约束多方的共同规则。
能出海的船很少，航线缺乏保障。粮食、药品、燃油、种子、工业备件和贵金属，比普通消费品重要得多。
2029年下半年，渝都方面与印度洋西侧和南美地区建立了联络，实现了最基础的物资交换，出海口已有军队管理的临时泊位，有一定量的进口粮食供应。但真正稳定的跨洋往来仍没有建立起来。
北方与渝都之间能够开始贸易，却仍然缺乏可靠的长期通行保障。
国内尚且如此，海外航线更谈不上恢复常态。
另外，外界消息真假难辨。
卫星、互联网和跨洋通信失效后，幸存国家之间主要靠短波和偶尔往来的船只传递消息。
2028年电台收到海外仍有官方和安全区的消息，这些说法当时无法核实，到2030年春仍然无法核实。
那些声音背后是完整的国家、割据的省份，还是只剩一座港口的广播站，短波里听不出来。
新世界是许多收缩后的核心区、互不联系的生存带，以及已经失去组织能力的空白地带。
海外还有别的灯火，但谁也看不清对面到底亮着几盏。
本篇到此为止。
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2030年，一场打了近两年的战争，在末日审判之后，又继续埋葬了几万人。
战争结束后，一座小县城一跃成为了南北之间唯一合法通商的口岸。
来自南北的人、货物和各自不愿公开的秘密，都汇集在这座城市里。
2043年，余希来到嘉余。
灾变发生时他才九岁。此后十六年，他跟着人群一路辗转，在北方长大，靠一身潜水本事讨生活。
他没什么背景，也没有可以依靠的人，只想在这座陌生的城市里找到一条活路。
水下有捞不完的废墟，岸上有各自的规矩。一次意外，让余希撞进了这座城的暗流。
战争结束了，有些事情却从来没有真正结束。
过去的东西，有人想忘，有人不肯忘，还有人宁愿让它们永远沉在江底。
这是一个普通幸存者在末世十六年后的生存故事。
没有天降的本事，也没有现成的靠山。
一个新人来到一座废墟之上建立的新城市里，试着活出自己的路。
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