第306章 狮城之战！ (第1/3页)
狮城，马六甲海峡的守门人，欧亚大陆最南端的咽喉。
这座城市的战略价值，在人类进入大航海时代的那一刻，就已经注定了。
马六甲海峡是连接印度洋和太平洋的唯一捷径。
从欧洲驶往东亚的商船，如果不走马六甲，就要从爪哇海绕行巽他海峡，多走两千多公里，多花十天时间，多烧掉半个油舱的燃料。
在蒸汽轮船出现之前，这条海峡就是香料之路的命脉，在石油成为工业血液之后，这条海峡又变成了油轮之路的咽喉。
每年从波斯湾运往东亚的原油，百分之七十以上要从这里经过。
谁控制了狮城，谁就掐住了整个东亚的能源命脉。
狮城岛本身的地形，简直像是造物主专门为建要塞而设计的。
整座岛大致呈菱形，东西长四十二公里，南北宽二十三公里，总面积不到六百平方公里。
放在任何一个大陆国家的版图上，都只是一个不起眼的小点。
但这个点的每一寸土地都被水包围着，北面是柔佛海峡，最窄处不到一公里，一道石堤连接着马来半岛。
南面是狮城海峡，航道水深超过二十米，足以通行任何吨位的巨轮。
东面是辽阔的南海，西面是马六甲海峡的交汇口。
四面环水，意味着任何一支陆军想要攻占它，都必须先跨越一道天堑。
但要塞真正的精髓不在岛上，而在港口。
狮城港是天然深水港，樟宜、岌巴、巴实班，让三处锚地加起来的泊位长度超过二十公里，可以同时停靠数十艘大型战舰。
港区的水深从十米到二十米不等，海底是坚硬的黏土和岩石，锚链抛下去抓得比任何地方的泥底都牢。
英国人当年选中这里作为远东第一要塞，看重的就是这一点。
在东亚和东南亚的万里海岸线上，你找不出第二个，能容纳一整支主力舰队的天然良港。
更致命的是，整个港区只有一个进出口，两岸都是高地，架在两岸的岸防炮可以把这个进出口封得滴水不漏。
舰队想要强攻狮城港，必须顶着交叉火力冲进航道，然后在极其狭窄的水域里和岸防炮对射。
这种打法，连十九世纪的英国皇家海军都不敢轻易尝试。
英国人在这座岛上倾注了整整一百年的心血。
从莱佛士登陆的那一天起，历任海峡殖民地总督，都在往要塞的墙基上堆砖头。
实里达海军基地的干船坞，是整个远东唯一能容纳战列舰大修的船坞，补给仓库里，囤积着足够支撑整支远东舰队半年的燃料和弹药。
章宜的炮台上，安装了从退役战列舰上，拆下来的三百八十一毫米巨炮，炮管长度超过十五米，一发炮弹的重量相当于一辆小汽车，射程足以覆盖整条柔佛海峡。
全岛还密布着数十个大小不一的永备工事，有的伪装成民居，有的藏在热带雨林的树冠下，有的嵌入山体的花岗岩岩壁里。
彼此之间用地下通道和交通壕连接，形成了一个立体的防御网络。
英国报纸在战前曾经送它一个绰号，东方直布罗陀。
然而东方直布罗陀在半年前，被日本人用自行车和轻步兵从背后捅穿了。
山下奉文的部队，没有选择从海上正面强攻，而是从马来半岛的北端登陆，骑着自行车沿公路一路南下。
英军把所有的重炮都对准海面，炮口无法转向内陆，结果被一支骑着自行车的轻装部队，从背后包抄了要塞的后门。
白思华在福特汽车工厂签署投降书的时候，狮城还囤积着，足够支撑六十天围攻的弹药和粮食。
日本占领军接手之后，把狮城改名为昭南岛，意思是昭和之南。
他们拆掉了英国人留下的部分炮台，把炮管熔了造枪，但保留了最关键的深水港和干船坞。
海军的补给船在这里加水加煤，陆军的运输船，在这里装卸从满洲和华北运来的兵员和物资。
竹内夏利站在樟宜港的防波堤上，望远镜贴在眼前，已经超过五分钟没有放下来过。
海面上什么都没有。
但他知道，那个从缅北丛林里杀出来的疯子，迟早会把舰队开到狮子城的门口。
他是第109师团的师团长，三个月前才从满洲调来狮城。
关东军的军官们，在哈尔滨的酒馆里吹牛的时候，总说南洋战事不过是弹压土著的低烈度治安战。
竹内夏利从来没有信
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