第146章 货运版的滴滴王国 (第1/3页)
一个星期之后，李凯复牵线，数个资本有意了解货拉满的新一轮投资情况。基本都是大名鼎鼎的投资方，比如嘉禾资本，黑洞资本，清流资本，红衫资本
他们都表示，互联网改造传统行业的机会是他们各个资本关注的重要方向之一。
面对这么多传说中的资本大鳄，犀明激动不已，强自压住心中的狂喜。
犀明对着那些投资者用自己的经历说道：各位投资方，谢谢大家对我公司的关注，感谢大家来到这里，我曾经是一名物流人，曾经在第三方物流公司做过。
所以我深刻地知道货拉满存在的必要性。
我很难想象，在这个我们几乎每天都沉浸在互联网改变的传统行业，很难想象还有那个行业如此的老派做法，利用实体的地点来交换信息，你可以把这个实体地点认为是一个市场一个个握着信息的小中介来到这个市场，将信息写在黑板上，另外需要这些信息的人则用肉眼寻找有用的信息，然后在于中介进一步交易。
那时候我所在的公司是这样的，其第三方物流在网上发布自己公司的信息，却是一个包皮一般的公司，或者叫中介，因为他并没有车，他只需要揽活，将货主的货物给他知道的物流走，从中赚取回扣，抽成。发货的人他付运输付出了至少两笔以上的多余的费用。
第三方物流接到货主货物，他会请司机去提，这费用司机要赚一点，发干线物流，干线物流要赚一点，送货，送货司机要赚一点，第三方物流则是在每个环节中再赚一点，也就是发货方要付出四方的利润。
若是使用我们的货拉满，那么我们的货主可以直接联系司机，那么其中省去多道环节，将会节省百分之三四十的运费。
物流这个市场太庞大了，是数十万级别的市场，而且这个传统行业互联网相对渗透率仍然较低，所以给资本市场无限的憧憬，它是O2O风口，也是互联网+物流风口，如今还没有资本堆砌烧出一个伟大的公司，物流这个古老行业的改造，需要一点这个时代不常见的耐心，所以我感谢投资者你们，将
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