第34章九龙仓的发展方向 (第3/3页)
两个产业，张恒在想有没有发展这两个产业的必要。
有轨电车是香港最历史悠久的交通工具之一。香港电车除了是香江居民的主要交通工具之一，还是外地旅客的著名景点之一。
而天星小轮是香港维多利亚港著名的拥有悠久历史的渡海交通工具。天星小轮是与香港电车、太平山山顶缆车齐名的拥有百年以上悠久历史的交通工具。
穿梭于维多利亚港的天星小轮不单是香江与九龙之间的渡海交通运输系统的重要组成部分，乘搭天星小轮亦是香江本地其中一项最质优价廉的观光旅程。
经过深思熟虑，张恒决定还是要大力发展有轨电车和天星小轮这两个产业。
虽然有轨电车、天星小轮在未来会面对过海隧道巴士及地下铁路加入竞争，但仍凭其相对乘坐海底隧道巴士及跨海地铁更低廉便宜的收费、及无须受塞车影响，及饱览维多利亚港海上风光的优势。
显得有些简陋落伍的天星小轮成为香港的市民难以舍弃的交通工具，每年创造的盈利还是非常可观的。
最后张恒将有轨电车和天星小轮这两项产业规模进行扩大，然后组成九龙运输公司。
这样九龙仓减除不良资产和大量亏埙的公司以后，九龙仓集团旗下就剩下九龙海港、九龙地产、九龙运输这三家公司，这样不仅大大的减少不必要的开支，还有了其核心目标。
九龙海港致力于发展以香江为基地的现代化货箱码头，在珠三角、长三角及其它中国沿海地区积极拓展货箱码头业务。
九龙地产则以地产发展为业务的策略重点，致力于收购土地、融资、项目发展、设计、建筑及市场推广包括增加土地储备等业务
而九龙运输则大力发展运输业，辅助九龙海港九龙地产两个公司更好的发展。
而张恒经过一段时间的考查提升了三名非常有能力的华人为执行董事，这张恒不在的时候来分别负责这三个公司。
这样目标明确不在像以前如无头苍蝇一样到处乱撞。